CF8 ülemine sisend kuulkraan, CF8M ülemine sisend kuulkraan, roostevabast terasest 304 ülemine sisend kuulkraan, roostevabast terasest 316 ülemine sisend kuulkraan

Lühike kirjeldus:

PÕHIJOONED:

Ülemise sisendi kuulventiil on konstrueeritud integreeritud klapi korpusena.Selle tugi- ja kuulvarras, mis on kinnitatud vastavalt ülemise pöörde ja integreeritud pöördega, ning integreeritud ülitugev kuulvarras tagavad kuuli täpse positsioneerimise.Kasutusel on ainulaadne sissetõmmatava klapipesa tehnoloogia, mis võimaldab klapivarre, klapivarre tihendirõngaste, metallist klapipesade ja eelkoormatud vedrude võrguvahetust.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Disaini omadused

Kuulkraan on konstrueeritud vastavalt standarditele ISO14313, API 6D, API608, BS 5351;

Lihtne struktuur hea tiheduse ja väikese pöördemomendiga;

Ühest tükist tüüpi korpus;

Vähendatud ava ja täisava minimaalse voolutakistusega (tegelikult null);

Hermeetiku erakorraline süstimine;

Õõnsussurve enesevabastus;

Madala emissiooniga pakkimine;

Tulekindel, antistaatiline ja läbipõlemisvastane varre disain;

Klapipesa funktsioon DBB, DIB-1, DIB-2;

Valikuline pikendatud kapott.

TOP ENTRY KUULventiili kasutatakse peamiselt torujuhtmetes ja tööstussüsteemides ning sellel on ülemise sisend- ja liinihooldusfunktsioon. Sellel on palju eeliseid, nagu väike vedelikukindlus, lihtne struktuur, väike maht, kerge kaal, usaldusväärne saasing, mugavus. kasutamiseks ja hoolduseks, avage ja sulgege kiiresti, samuti käivitage ja sulgege paindlikult.

1. Ühes tükis korpus
Korpuse jaoks kasutatakse ühest tükist korpust, mis tagab piisava tugevuse ja jäikuse maksimaalse töörõhu korral.Klapi sisemised osad on hoolikalt kavandatud ja valitud, et tagada töökindlus igasugustes töötingimustes. Piisav varu seinapaksus ja ülitugeva ühenduse kohandamine poldid on klapi hooldamiseks mugavad ja piisavad torustikust tuleneva pinge toetamiseks.

2.Ülemine sissekanne
Selle kõige suurem erinevus tavalisest kuulventiilist seisneb selles, et seda saab hooldada torujuhtmel ja ilma torujuhtme küljest lahti võtmata. Tagaosa istme konstruktsioon on istme jaoks kohandatud ja istmehoidiku tagumine osa on kaldus nurga all, et vältida lisandite kogunemist. istme seljaosa mõjutamisest.

3.Madal töömoment
Top entry seeria kuulventiilil on trumlile kinnitatud kuul, mille pind on lihvitud, poleeritud ja töödeldud kõva pinnaga. Kuul ja vars on integreeritud, välisavasse on paigaldatud liuglaager, nii et hõõrderaadius on väike ja töömoment väga väike .

4.Avarii tihendamine
Segu sissepritseavad on projekteeritud ja segu sissepritseventiilid paigaldatakse külgventiili varre/korgi ja korpuse toe asukohtadesse. Kui varre või pesa tihend on lekke tekitamiseks kahjustatud, saab segu kasutada teistkordseks tihendamiseks. Peidetud tagasilöögiklapp on paigaldatud iga segu sissepritseventiili külge, et vältida ühendi väljavoolu saatja toime tõttu. Ühendi sissepritseventiili ülaosa on liitmik kiireks ühendamiseks segu sissepritsepüstoliga.

5. Usaldusväärne tihendus
Istme tihendi moodustavad istme tihend ja metallist kinnitusdetailid. Istmehoidik ujub aksiaalselt ja klapipesa madalrõhutihendus saavutatakse vedru eelsurve abil. Lisaks on klapipesa kolviefekt konstrueeritud mõistlikult, mis saavutati kõrge survetihendus töökeskkonna rõhuga ja fiksaatori vahelejäämine, et moodustada korpuse tihendus. Paisuv grafiitrõngas on ette nähtud tihendamiseks tulekahju tingimustes.

6. Topeltplokk ja tühjendamine (DBB)
Kui kuul on täielikult avatud või suletud asendis, võib keha keskõõnsuses olev saatja aine vabastada drenaaži- ja tühjendusseadmetega. Lisaks saab ülekoormatud rõhu klapi keskmises õõnsuses vabastada isevabastuspesa madala rõhuni. .

7.Antstaatiline ja tuleohutu disain
Klapi tuletõkkekonstruktsioon vastab API6FA/API607 standardi nõuetele ja antistaatilise konstruktsioon vastab API6D ja BS5351 eeskirjadele.

8.Pikendusvars
Maa-alusel paigaldatud ventiilil saab varre pikendada ja töö mugavuse huvides saab vastavat segu sissepritseotsikut ja tühjendusklappi ventiili ülaossa pikendada.

9.Erinevad sõidutüübid
Klapi ülemine padi, mis on konstrueeritud vastavalt ISO 5211-le, mis on mugav erinevate draiverite ühendamiseks ja vahetamiseks. Levinud juhtimistüübid on manuaalne, elektriline, pneumaatiline ja pneumaatiline/hüdrauliline.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile